10. Особливості розрахунку і вибору параметрів витратної діаграми дворежимних маршових РДТП

Анотація: Маршові двигуни на твердому паливі зенітних керованих ракет, а також деяких оперативнотактичних ракет мають, як правило, два режими роботи – стартовий (форсований) і маршовий (з пониженим рівнем витрати палива). Методи розрахунку внутрішньобалістичних характеристик таких двигунів мають ряд особливостей, які відрізняють їх від методів визначення характеристи к двигунів з постійним рівнем витрати. Метою цієї статті є аналіз таких особливостей, методів проектування, виявлення взаємозв’язків між параметрами витратної діаграми, визначення впливу на останню конструктивних особливостей двигуна та характеристик застосовуваного палива. Для її реалізації було розроблено метод аналітичних залежностей. Одержані рівняння свідчать, що потрібні параметри діаграм (у тому числі й перепад витратно-тягових характеристик між стартовим і маршовим режимами) можна забезпечити за рахунок варіювання або діаметра корпусу, або швидкості горіння палива, або за рахунок спільного змінення цих величин. У практичній діяльності можливі випадки, коли з будь-яких причин змінити діаметр корпусу або швидкість горіння палива неможливо, і вимоги до витратної діаграми не може бути виконано повною мірою. Завдання розробника двигуна у такому випадку полягає у визначенні прийнятних (альтернативних) діаграм витрати, найближчих до потрібних. Пропонований метод засновано на розрахунку та побудові номограм залежностей відносної витрати палива на маршовому режимі від відносного часу стартового відрізка за різних швидкостей горіння палива і постійного (потрібного) діаметра корпусу і навпаки, за різних значень діаметра корпусу і постійної (наявної) швидкості горіння палива. За допомогою цих номограм розробник ракети може визначити прийнятну для неї діаграму витрати. У ряді випадків на діаграму витратної характеристики накладаються конструктивні обмеження щодо окремих вузлів маршового двигуна, які впливають на потрібні її параметри. Подані матеріали дозволяють оцінити цей вплив та містять пропозиції щодо його усунення. Наведений метод дає змогу оперативно визначити умови, необхідні для виконання потрібних діаграм витрати продуктів згоряння палива, а у випадку невиконання цих умов – надати альтернативні варіанти для вибору найбільш прийнятного.