Результати пошуку “Баранов Є. Ю.” – Збірник науково-технічних статей https://journal.yuzhnoye.com Космічна техніка. Ракетне озброєння Mon, 16 Mar 2026 17:53:09 +0000 uk hourly 1 https://journal.yuzhnoye.com/wp-content/uploads/2020/11/logo_1.svg Результати пошуку “Баранов Є. Ю.” – Збірник науково-технічних статей https://journal.yuzhnoye.com 32 32 12.2.2018 Методичне забезпечення для оптимізації на початковому етапі проектування проектних параметрів, параметрів траекторії та програм керування рухом ракетного об’єкта https://journal.yuzhnoye.com/ua/content_2018_2-ua/annot_12_2_2018-ua/ Thu, 07 Sep 2023 11:38:27 +0000 https://journal.yuzhnoye.com/?page_id=30649
1 , Баранов Є. Мета статті – розроблення методичного забезпечення для оптимізації на початковому етапі проектування основних характеристик керованого ракетного об’єкта, до складу якого входить формалізація комплексного завдання оптимізації проектних параметрів, параметрів траєкторії та програм керування рухом керованого ракетного об’єкта, який може здійснювати політ балістичною, аеробалістичною або комбінованою траєкторіями. Ключові слова: комплексна задача теорії оптимального керування , задача нелінійного математичного програмування , маршовий ракетний двигун на твердому паливі , обмеження на параметри руху й основні характеристики об’єкта Список використаної літератури: Повний текст (PDF) || В., Баранов Є. В., Баранов Є. В., Баранов Є. В., Баранов Є. В., Баранов Є. В., Баранов Є.
]]>

12. Методичне забезпечення для оптимізації на початковому етапі проектування проектних параметрів, параметрів траекторії та програм керування рухом ракетного об'єкта

e-ISSN: 2617-5533

Організація:

ДП “КБ “Південне” ім. М. К. Янгеля”, Дніпро, Україна1; Інститут технічної механіки НАНУ та ДКАУ, Дніпро, Україна2

Сторінка: Kosm. teh. Raket. vooruž. 2018 (2); 101-116

DOI: https://doi.org/10.33136/stma2018.02.101

Мова: Російська

Анотація: Сформульовано основні науково-методичні положення щодо проектування одноступеневих керованих ракетних об’єктів з маршовими ракетними двигунами на твердому паливі, призначених для доставляння корисного навантаження в задану точку простору з необхідними значеннями кінематичних параметрів руху. Мета статті – розроблення методичного забезпечення для оптимізації на початковому етапі проектування основних характеристик керованого ракетного об’єкта, до складу якого входить формалізація комплексного завдання оптимізації проектних параметрів, параметрів траєкторії та програм керування рухом керованого ракетного об’єкта, який може здійснювати політ балістичною, аеробалістичною або комбінованою траєкторіями. Задачу сформульовано як задачу теорії оптимального керування з обмеженнями у вигляді рівностей, нерівностей і диференційних зв’язків. Запропоновано підхід до формування програм керування рухом у вигляді поліномів, який дав змогу звести задачу теорії оптимального керування до простішої задачі нелінійного математичного програмування. Під час розрахунків параметрів траєкторій керований ракетний об’єкт розглядали як матеріальну точку змінної маси, при цьому використовували систему рівнянь руху центру мас керованого ракетного об’єкта у проекціях на осі земної системи координат. Наведено структуру математичної моделі та послідовність розрахунку цільового функціонала, які застосовували для оптимізації проектних параметрів, програм керування й основних характеристик керованого ракетного об’єкта. Математична модель керованого ракетного об’єкта дає змогу з допустимою для проектних досліджень точністю визначати: габаритно-масові характеристики керованого ракетного об’єкта в цілому та підсистем і елементів, що входять до його складу; енергетичні, тягові та витратні характеристики маршового двигуна; аеродинамічні та балістичні характеристики керованого ракетного об’єкта. Апробовано розроблене методичне забезпечення на прикладах розв’язання проектних задач. Розглянуто програмні додатки для подання у зручній для користувача формі результатів досліджень.

Ключові слова: комплексна задача теорії оптимального керування, задача нелінійного математичного програмування, маршовий ракетний двигун на твердому паливі, обмеження на параметри руху й основні характеристики об’єкта

Список використаної літератури:
Завантажень статті: 133
Переглядів анотації: 
1117
6 цитувань у базі джерел OpenAlex (станом на 12.03.2026 02:52)
0 цитувань у базі джерел Scopus (станом на 17.03.2026 17:00)
0 цитувань у базі джерел Zenodo (станом на 17.03.2026 17:00)
Динаміка завантажень статті
Динаміка переглядів анотації
Географія завантаженнь статті
КраїнаМістоКількість завантажень
США Бордман; Колумбус; Вашингтон; Матаван; Балтімор; Купертіно; Плейно; Майамі; Дублін; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Монро; Ель Монте; Ель Монте; Ель Монте; Ель Монте; Ашберн; Ашберн; Сіетл; Сіетл; Ашберн; Ашберн; Ашберн; Маунтін-В'ю; Ашберн; Ашберн; Маунтін-В'ю; Сіетл; Сіетл; Таппаханок; Портленд; Портленд; Сан-Матео; Сан-Матео; Сан-Матео; Ашберн; Ашберн; Ашберн; Ашберн; Де-Мойн; Бордман; Ашберн; Ашберн; Ашберн; Ашберн; Помпано-Біч; Приозерний; Приозерний; Приозерний; Приозерний; Приозерний; Приозерний; Сан-Франциско; Сан-Франциско; Олбані; Олбані; Сіетл; Сіетл81
Сінгапур Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур10
Україна Кам'янське; Київ; Харків; Дніпро; Дніпро; Київ6
Канада Торонто; Торонто; Торонто; Торонто; Монреаль; Монреаль6
Unknown;; Брісбен;;5
В'єтнам; Хошимін;B?n Tre; Може Тхо; Ханой5
Німеччина Фалькенштайн; Фалькенштайн; Франкфурт на Майні; Нюрнберг; Фалькенштайн5
Китай; Нанкін; Пекін;4
Франція Париж; Париж; Париж3
Нідерланди Амстердам; Амстердам2
Фінляндія Гельсінкі1
Бразилія Белу-Орізонті1
Мексика Леон1
Катар1
Японія1
Румунія Волонтарі1
Збірник науково-технічних статей


Збірник науково-технічних статей


Збірник науково-технічних статей


Збірник науково-технічних статей


Scopus - Yuzhnoye State Design Office publications


OpenAlex - Yuzhnoye State Design Office publications


Zenodo - Yuzhnoye State Design Office publications


ROAR - Yuzhnoye State Design Office repository record


ROR - Yuzhnoye State Design Office organization ID


Open Archives - Validate Site

Хмара тегів

]]>
3.2.2016 Вибір оптимальних траєкторій ракет-носіїв космічних літальних апаратів https://journal.yuzhnoye.com/ua/content_2016_2-ua/annot_3_2_2016-ua/ Tue, 06 Jun 2023 11:48:34 +0000 https://journal.yuzhnoye.com/?page_id=28741
2 , Баранов Є. 2016 (2); 17-29 Мова: Російська Анотація: Проведено аналіз існуючих методів вибору траєкторій ракет-носіїв космічних літальних апаратів. М., Баранов Є. М., Баранов Є. М., Баранов Є. М., Баранов Є. М., Баранов Є. М., Баранов Є.
]]>

3. Вибір оптимальних траєкторій ракет-носіїв космічних літальних апаратів

e-ISSN: 2617-5533

Організація:

ДП “КБ “Південне” ім. М. К. Янгеля”, Дніпро, Україна1; Дніпровський національний університет ім. Олеся Гончара, Дніпро, Україна2

Сторінка: Kosm. teh. Raket. vooruž. 2016 (2); 17-29

Мова: Російська

Анотація: Проведено аналіз існуючих методів вибору траєкторій ракет-носіїв космічних літальних апаратів. Запропоновано узагальнений метод вибору оптимальних траєкторій польоту ракет-носіїв у центральному гравітаційному полі під час запуску штучних супутників Землі.

Ключові слова:

Список використаної літератури:
Завантажень статті: 124
Переглядів анотації: 
856
0 цитувань у базі джерел OpenAlex (станом на 17.03.2026 17:00)
0 цитувань у базі джерел Scopus (станом на 17.03.2026 17:00)
0 цитувань у базі джерел Zenodo (станом на 17.03.2026 17:00)
Динаміка завантажень статті
Динаміка переглядів анотації
Географія завантаженнь статті
КраїнаМістоКількість завантажень
США Бордман; Ашберн;; Колумбус; Матаван; Балтімор; Північний Берген; Плейно; Колумбус; Ашберн; Ашберн; Колумбус; Детроїт; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Монро; Ель Монте; Ель Монте; Ель Монте; Ель Монте; Ашберн; Сіетл; Ашберн; Ашберн; Ашберн; Квінтон; Ашберн; Таппаханок; Ешберн; Портленд; Портленд; Сан-Матео; Сан-Матео; Сан-Матео; Сан-Матео; Сан-Матео; Сан-Матео; Сан-Матео; Ашберн; Де-Мойн; Де-Мойн; Ашберн; Бордман; Ашберн; Ашберн; Ашберн; Ашберн; Ашберн; Помпано-Біч; Приозерний; Приозерний; Приозерний; Приозерний; Сан-Франциско; Олбані; Олбані77
Сінгапур Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур11
В'єтнам Може Тхо; Дананг;Thanh H?a; Куанг Нам; Хошимін; Ханой; Ханой7
Німеччина Фалькенштайн; Фалькенштайн;;; Фалькенштайн5
Канада Торонто; Торонто; Торонто; Монреаль4
Unknown;; Гонконг3
Китай Пекін;;3
Франція Париж; Париж; Париж3
Україна Дніпро; Дніпро2
Нідерланди Амстердам; Амстердам2
Мексика Гвадалахара1
Аргентина Брагадо1
Іспанія Мадрид1
Фінляндія Гельсінкі1
Єгипет Бенха1
Латвія Рига1
Румунія Волонтарі1
3.2.2016 Вибір оптимальних траєкторій ракет-носіїв космічних літальних апаратів
3.2.2016 Вибір оптимальних траєкторій ракет-носіїв космічних літальних апаратів
3.2.2016 Вибір оптимальних траєкторій ракет-носіїв космічних літальних апаратів
]]>