Анотація: Напівемпірична методика оцінювання зовнішніх акустичних навантажень під час старту є модифікацією відомої методики NASA SP-8072, яка ґрунтується на емпірично визначених універсальних залежностях акустичної потужності ділянки струменя від нормованої координати і частоти (числа Струхаля). Запропоновану методику доопрацьовано в частині, що стосується оцінювання механоакустичної ефективності надзвукового струменя, визначення просторового масштабу зони генерації звуку в ньому й формування спрямованості випромінювання звуку в напрямку головної частини ракети. Детально викладено послідовність розв’язання поставленої задачі. Проведено порівняльний аналіз методики NASA SP-8072 та запропонованої модифікації.

Анотація: Чинні документи у сфері метрологічного забезпечення приписують оцінювати невизначеність вимірювань. Оскільки в Україні немає регламентованої методики розрахунку невизначеності під час атестації випробувального устаткування, у цій статті запропоновано методику розрахунку невизначеності вимірювань під час атестації відцентрової машини, яку використовують для відтворення з необхідною точністю заданого значення лінійного прискорення, що постійно діє на випробуваний вузол, який обертається разом з ротором. Запропонована методика для відцентрових машин, для яких значення відтворюваних лінійних прискорень визначають за результатами вимірювання кутової швидкості обертання ротора відцентрової машини та радіальної відстані від поздовжньої осі ротора до заданої точки випробуваного вузла. Як вихідні дані використано результати спостережень, одержувані під час багаторазових відтворень необхідних значень лінійних прискорень, а також значення похибки або невизначеностей вимірювань засобів вимірювальної техніки, використовуваних під час контролю кутової швидкості обертання та радіальної відстані, враховуючи внесок кожного з вимірюваних параметрів у визначене значення лінійного прискорення. Наведений у статті розрахунок оцінює інтервал значень лінійних прискорень, які з установленою ймовірністю можуть бути обґрунтовано приписані відтворюваному під час атестації відцентрової машини заданому значенню лінійного прискорення. Наведено розрахункові формули для оцінювання відтворюваних значень лінійних прискорень, що становлять невизначеності, і надано рекомендації щодо подання бюджету невизначеності.

Анотація: Розглянуто основні аспекти проведення вимірювань акустичних навантажень під час старту ракет космічного призначення, а також проблеми захисту персоналу, устаткування та навколишнього середовища від руйнівного впливу шуму, який генерує двигун ракети. Запропоновано методику вимірювань акустичних навантажень і обчислення мінімальної шумобезпечної відстані до ракети, що стартує, на якій можна розміщувати устаткування й обслуговуючий персонал. Розглянута методика ґрунтується на спільному використанні числового моделювання потоку струменя, що витікає, у програмному комплексі ANSYS, інженерних методів розрахунку поширення та глушіння звукових хвиль і вимірювання фактичних значень акустичних навантажень за допомогою декількох шумомірів. Для визначення безпечних для персоналу тривалості і потужності акустичних навантажень було застосовано чинні санітарні норми шумової безпеки. Як приклад застосування цієї методики було наведено результати розрахунку рівнів шуму, що випромінює камера глушіння шуму, і результати вимірювань під час випробувань імпульсної аеродинамічної труби. В результаті розрахунків і вимірювань, виконаних за запропонованою методикою, було успішно визначено межі шумобезпечної зони та запропоновано ряд модифікацій для камери глушіння шуму з метою зниження акустичних навантажень, які вона генерує.

Анотація: Розглянуто методику оцінювання параметрів акустичного навантаження в точці спостереження поблизу головної частини ракети-носія під час проходження відрізків максимальних швидкісних напорів, а також чисел Маха, близьких до одиниці. При цьому ставлять завдання визначити інтегральний рівень звукового тиску та відповідні йому рівні в октавних і 1/3-октавних смугах частот. Методика, яку розглядають, ґрунтується на напівемпіричній залежності характеристик широкосмугового аеродинамічного шуму, що виникає під час польоту ракети-носія на високих швидкостях від турбулентних пульсацій тиску та безрозмірних аеродинамічних параметрів набіжного потоку. Загальна ідея розглядуваного підходу полягає у встановленні зв’язку між швидкісним напором і пристінковими пульсаціями тиску у примежовому шарі шляхом обчислення напружень зсуву (тертя) на поверхні обшивки, виходячи із співвідношень, застосовуваних у теорії примежового шару й інженерній практиці. Основними перевагами методики є простота й універсальність, обумовлені можливістю її застосування для розрахунку акустичних навантажень навколо обтічників ракет-носіїв різних розмірів і форм у широкому діапазоні швидкостей і висот польоту.