Хмара тегів
Оцінка ризику токсичного ураження людей у разі аварії ракети-носія під час польоту Автори: Гладкий Е. Гладкий Е. Оцінка ризику токсичного ураження людей у разі аварії ракети-носія під час польоту Автори: Гладкий Е. Оцінка ризику токсичного ураження людей у разі аварії ракети-носія під час польоту Автори: Гладкий Е. Оцінка ризику токсичного ураження людей у разі аварії ракети-носія під час польоту Автори: Гладкий Е. Оцінка ризику токсичного ураження людей у разі аварії ракети-носія під час польоту Автори: Гладкий Е.
]]>5. Оцінка ризику токсичного ураження людей у разі аварії ракети-носія під час польоту
Організація:
Сторінка: Kosm. teh. Raket. vooruž. 2024, (1); 40-50
DOI: https://doi.org/10.33136/stma2024.01.040
Мова: Англійська
Анотація: Сучасні ракети-носії/ракети космічного призначення (РН/РКП), незважаючи на жорсткі екологічні вимоги, використовують токсичні компоненти ракетного палива АТ і НДМГ. Зазвичай такі компоненти використовують на верхніх ступенях РН/РКП, де міститься незначний об’єм палива, проте окремі РН/РКП досі застосовують таке паливо на всіх маршових ступенях. Аварії під час польоту РН/РКП, що містять токсичні компоненти ракетного палива, можуть призводити до падіння аварійної РН/РКП на поверхню Землі й утворення значних за розмірами зон хімічного ураження для людей (можуть перевищувати зони ураження від вибуху та пожежі). Це притаманно аваріям на відрізку польоту першого ступеня, коли поверхні Землі досягатимуть незруйновані РН/РКП або її складові частини (як правило, окремі ступені) з компонентами ракетного палива. Вибух і пожежа під час такого падіння, найімовірніше, спричинить залповий викид токсиканту та забруднення приземного шару атмосфери. Розглянуто аварію на етапі польоту першого ступеня для РН/РКП з токсичними компонентами ракетного палива, яку обладнано системою польотної безпеки, що реалізує аварійне вимкнення двигуна у разі виявлення аварійної ситуації. Для оцінювання ризику токсичного ураження людини, що знаходиться у певній точці, необхідно математично описати зону, в межах якої можливе падіння аварійної РН/РКП спричинить токсичне ураження людини (названо зоною небезпечного падіння аварійної РН/РКП). Складність цього полягає у необхідності враховувати стан атмосфери, насамперед вітер. З використанням зони токсичного ураження людини при падінні аварійної РН/РКП, яку запропоновано подавати сукупністю двох фігур: півкола та півеліпса, побудовано відповідну зону небезпечного падіння аварійної РН/РКП. Ураховуючи складності запису аналітичних виразів для цих фігур під час переходу до стартової системи координат і подальшого інтегрування при визначенні ризику, у практичних розрахунках зону небезпечного падіння аварійної РН/РКП запропоновано наближати багатокутником. Це дозволяє використати відому процедуру визначення ризиків. Узагальнення розробленої моделі визначення ризику токсичного ураження людини передбачає урахування різних типів аварійних відмов, які можуть спричинити падіння аварійної РН/РКП, та блокування аварійного вимкнення двигуна на початковому відрізку польоту. Для випадку аварії РН «Дніпро» з використанням запропонованої моделі побудовано небезпечну зону для людини, у якій ризики токсичного ураження перевищують допустимий рівень (10-6). Отримана небезпечна зона значно перевищує небезпечну зону, яка зумовлена уражальною дією вибухової хвилі. Показано напрямки подальшого удосконалення моделі, що пов’язані з урахуванням реального поширення токсиканту в атмосфері й отримання людиною певної токсодози.
Ключові слова: ракета-носій, аварійна відмова, аварія на етапі польоту, зона токсичного ураження людини, зона небезпечного падіння аварійної ракети-носія, ризик токсичного ураження людини.
Список використаної літератури:
- Hladkiy E. H. Protsedura otsenky poletnoy bezopasnosti raket-nositeley, ispolzuyuschaya geometricheskoe predstavlenie zony porazheniya obiekta v vide mnogougolnika. Kosmicheskaya technika. Raketnoe vooruzhenie: sb. nauch.-techn. st. Dnepropetrovsk: GP «KB «Yuzhnoye», 2015. Vyp. 3. S. 50 – 56. [Hladkyi E. Procedure for evaluation of flight safety of launch vehicles, which uses geometric representation of object lesion zone in the form of a polygon. Space Technology. Missile Weapons: Digest of Scientific Technical Papers. Dnipro: Yuzhnoye SDO, 2015. Issue 3. Р. 50 – 56. (in Russian)].
- Hladkiy E. H., Perlik V. I. Vybor interval vremeni blokirovki avariynogo vyklucheniya dvigatelya na nachalnom uchastke poleta pervoy stupeni. Kosmicheskaya technika. Raketnoe vooruzhenie: sb. nauch.-tech. st. Dnepropetrovsk: GP «KB «Yuzhnoye», 2011. Vyp. 2. s. 266 – 280. [Hladkyi E., Perlik V. Selection of time interval for blocking of emergency engine cut off in the initial flight leg of first stage. Space Technology. Missile Weapons: Digest of Scientific Technical Papers. Dnipro: Yuzhnoye SDO, 2011. Issue 2. Р. 266 – 280. (in Russian)].
- Hladkiy E. H., Perlik V. I. Matematicheskie modeli otsenki riska dlya nazemnykh obiektov pri puskakh raket-nositeley. Kosmicheskaya technika. Raketnoe vooruzhenie: sb. nauch.-techn. st. Dnepropetrovsk: GP «KB «Yuzhnoye», 2010. Vyp. 2. S. 3 – 19. [Hladkyi E., Perlik V. Mathematic models for evaluation of risk for ground objects during launches of launch-vehicles. Space Technology. Missile Weapons: Digest of Scientific Technical Papers. Dnipro: Yuzhnoye SDO, 2010. Issue 2. P. 3 – 19. (in Russian)].
- NPAOP 0.00-1.66-13. Pravila bezpeki pid chas povodzhennya z vybukhovymy materialamy promyslovogo pryznachennya. Nabrav chynnosti 13.08.2013. 184 s [Safety rules for handling explosive substances for industrial purposes. Consummated 13.08.2013. 184 p.
(in Ukranian)]. - AFSCPMAN 91-710 RangeSafetyUserRequirements. Vol. 1. 2016 [Internet resource]. Link : http://static.e-publishing.af.mil/production/1/afspc/publicating/
afspcman91-710v1/afspcman91-710. V. 1. pdf. - 14 CFR. Chapter III. Commercial space transportation, Federal aviation administration, Department of transportation, Subchapter C – Licensing, part 417 – Launch Safety, 2023 [Internet resource]. Link: http://law.cornell.edu/cfr/text/14/part-417.
- 14 CFR. Chapter III. Commercial space transportation, Federal aviation administration, Department of transportation, Subchapter C – Licensing, part 420 License to Operate a Launch Site. 2022 [Internet resource]. Link: http://law.cornell.edu/cfr/text/14/part-420.
- ISO 14620-1:2018 Space systems – Safety requirements. Part 1: System safety.
- GOST 12.1.005-88. Systema standartov bezopasnosti truda. Obschie sanitarno-gigienicheskie trebovaniya k vozdukhu rabochei zony. [GOST 12.1.005-88. Labor safety standards system. General sanitary and hygienic requirements to air of working zone].
- Rukovodyaschiy material po likvidatsii avarijnykh bolshykh prolivov okislitelya АТ (АК) i goruchego NDMG. L.:GIPKh, 1981, 172 s. [Guidelines on elimination of large spillages of oxidizer NTO and fuel UDMH. L.:GIPH, 1981, 172 p. (in Russian)].
- Kolichestvennaya otsenka riska chimicheskykh avariy. Kolodkin V. M., Murin A. V., Petrov A. K., Gorskiy V. G. Pod red. Kolodkina V. M. Izhevsk: Izdatelskiy dom «Udmurtskiy universitet», 2001. 228 s. [Quantitative risk assessment of accident at chemical plant. Kolodkin V., Murin A., Petrov A., Gorskiy V. Edited by Kolodkin V. Izhevsk: Udmurtsk’s University. Publish house, 2001. 228 p. (in Russian)].
Повний текст (PDF) || Зміст 2024 (1)
Завантажень статті: 68
Переглядів анотації:
960
Динаміка завантажень статті
Динаміка переглядів анотації
Географія завантаженнь статті
| Країна | Місто | Кількість завантажень |
|---|---|---|
| США | Ашберн; Маунтін-В'ю; Буфало; Буфало; Лас-Вегас; Сан-Хосе; Чикаго; Чикаго; Сент-Луїс; Сент-Луїс;; Нью Йорк; Буфало; Буфало; Буфало; Буфало; Лос Анджелес; Чикаго; Колумбус; Ашберн; Даллас; Нью-Хейвен; Нью-Хейвен; Буфало; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Чикаго; Сан-Франциско; Лос Анджелес; Сан-Франциско; Ашберн; Маунтін-В'ю; Портленд; Портленд; Портленд; Ашберн | 42 |
| Німеччина | Фалькенштайн; Дюсельдорф; Фалькенштайн; Лейпциг; Лейпциг | 5 |
| Канада | Торонто; Торонто; Торонто; Торонто; Торонто | 5 |
| Китай | Пекін; Шеньчжень; Пекін; Ханчжоу | 4 |
| Сінгапур | Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур | 3 |
| Республіка Корея | Сеул;; Сеул | 3 |
| Франція | 1 | |
| Unknown | 1 | |
| Румунія | 1 | |
| Індія | 1 | |
| Нідерланди | Амстердам | 1 |
| Україна | Кременчук | 1 |
Математичні моделі оцінювання безпеки в районі падіння елементів касетного бойового оснащення під час відпрацювання ракетного комплексу Автори: Гладкий Е. Гладкий Е. Математичні моделі оцінювання безпеки в районі падіння елементів касетного бойового оснащення під час відпрацювання ракетного комплексу Автори: Гладкий Е. Математичні моделі оцінювання безпеки в районі падіння елементів касетного бойового оснащення під час відпрацювання ракетного комплексу Автори: Гладкий Е. Математичні моделі оцінювання безпеки в районі падіння елементів касетного бойового оснащення під час відпрацювання ракетного комплексу Автори: Гладкий Е. Математичні моделі оцінювання безпеки в районі падіння елементів касетного бойового оснащення під час відпрацювання ракетного комплексу Автори: Гладкий Е.
]]>2. Математичні моделі оцінювання безпеки в районі падіння елементів касетного бойового оснащення під час відпрацювання ракетного комплексу
Організація: ДП "КБ "Південне" ім. М. К. Янгеля", Дніпро, Україна
Сторінка: Kosm. teh. Raket. vooruž. 2019 (2); 11-17
DOI: https://doi.org/10.33136/stma2019.02.011
Мова: Російська
Анотація: Одним з основних типів бойового оснащення сучасних тактичних і оперативно-тактичних ракет є касетні бойові частини на основі некерованих осколково-фугасних бойових елементів, які набули широкого застосування для ураження групових цілей. Значне місце в процесі їх створення посідає натурне відпрацювання (льотні випробування). У процесі проведення льотних випробувань тактичних і оперативно-тактичних ракет з касетними бойовими частинами актуальними є питання убезпечення. Подібні випробування розроблюваних в Україні тактичних і оперативнотактичних ракет, виходячи з можливостей наявних полігонів, передбачається здійснювати в акваторії Чорного моря, де головну небезпеку касетні бойові частини з некерованими осколковофугасними бойовими елементами (або їх еквівалентами) становитимуть для суден. У статті запропоновані дві математичні моделі оцінювання ймовірності ураження (ризику) судна, яке може перебувати в зоні падіння бойових елементів (еквівалентів бойових елементів) касетної бойової частини. Першу модель побудовано виходячи з припущення, що відомими є площа накриття касетної бойової частини та групове розсіювання бойових елементів. Така модель може бути використана для оцінювання безпеки на початкових стадіях розроблення касетних бойових частин. Друга модель передбачає, що конструктивно-компонувальна схема касетної бойової частини та схема кидання бойових елементів отримали своє остаточне завершення і відповідно до цього відомими вважаються номінальні точки падіння бойових елементів, а також їх групове й індивідуальне розсіювання. Практичне використання обох моделей вимагає застосування числових процедур.
Ключові слова: польотна безпека, льотні випробування, касетні бойові частини
Список використаної літератури:
1. Балаганский И. А., Мержиевский Л. А. Действие средств поражения и боеприпасов: учеб. Новосибирск, 2004. 408 с.
2. Градштейн И. С., Рыжик И. М. Таблицы интегралов, сумм, рядов и произведений. М., 1963. 1100 с.
Повний текст (PDF) || Зміст 2019 (2)
Завантажень статті: 66
Переглядів анотації:
858
Динаміка завантажень статті
Динаміка переглядів анотації
Географія завантаженнь статті
| Країна | Місто | Кількість завантажень |
|---|---|---|
| США | Берк; Ашберн; Ашберн; Матаван; Балтімор;; Бойдтон; Плейно; Колумбус; Колумбус; Ашберн; Детроїт; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Лос Анджелес; Ашберн; Ашберн; Сіетл; Сіетл; Ашберн; Х'юстон; Ашберн; Сіетл; Портленд; Сан-Матео; Де-Мойн; Де-Мойн; Бордман; Ашберн; Бордман; Ашберн; Ашберн; Ашберн; Бордман | 42 |
| Сінгапур | Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур | 9 |
| Канада | Торонто; Торонто; Торонто; Монреаль | 4 |
| Україна | Дніпро; Кременчук; Дніпро | 3 |
| Німеччина | ; Фалькенштайн | 2 |
| Нідерланди | Амстердам; Амстердам | 2 |
| Фінляндія | Гельсінкі | 1 |
| Unknown | 1 | |
| Бангладеш | Дакка | 1 |
| Румунія | Волонтарі | 1 |
Хмара тегів
Нормування надійності технічної системи з використанням інформаційного підходу Автори: Гладкий Е. Зміст 2016 (2) Завантажень статті: 58 Переглядів анотації: 120 Динаміка завантажень статті Динаміка переглядів анотації Географія завантаженнь статті Країна Місто Кількість завантажень США Бордман; Матаван; Балтімор; Бойдтон; Плейно; Колумбус; Ашберн; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Монро; Ашберн; Сіетл; Сіетл; Сіетл; Ашберн; Ашберн; Бордман; Ашберн; Маунтін-В'ю; Маунтін-В'ю; Сіетл; Портленд; Сан-Матео; Сан-Матео; Ашберн; Де-Мойн; Де-Мойн; Бордман; Бордман; Ашберн; Ашберн; Ашберн 37 Сінгапур Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур 8 Канада Торонто; Торонто; Монреаль 3 Unknown ; Гонконг 2 Україна Дніпро; Дніпро 2 Нідерланди Амстердам; Амстердам 2 Фінляндія Гельсінкі 1 Великобританія Лондон 1 Німеччина Фалькенштайн 1 Румунія Волонтарі 1 Завантажень, переглядів по всім статтям Статей, завантажень, переглядів по всім авторах Статей, по всім підприємствах Географія завантаженнь Гладкий Е.
]]>2. Нормування надійності технічної системи з використанням інформаційного підходу
Організація: ДП "КБ "Південне" ім. М. К. Янгеля", Дніпро, Україна
Сторінка: Kosm. teh. Raket. vooruž. 2016 (2); 9-16
Мова: Російська
Анотація: Показано можливості використання інформаційного підходу для розв’язання задачі нормування надійності у випадку, коли вимоги до показника безвідмовності технічної системи задано у вигляді нижньої односторонньої довірчої межі. Сформульовано й розв’язано задачу математичного програмування для переходу від вимог до нижньої довірчої межі надійності технічної системи до вимог до точкової оцінки надійності та її середнього квадратичного відхилення. Запропонований підхід адаптовано до розв’язання задачі безпосереднього розподілу вимог до надійності підсистем і агрегатів технічної системи у вигляді нижніх довірчих меж.
Ключові слова:
Список використаної літератури:
Повний текст (PDF) || Зміст 2016 (2)
Завантажень статті: 58
Переглядів анотації:
120
Динаміка завантажень статті
Динаміка переглядів анотації
Географія завантаженнь статті
| Країна | Місто | Кількість завантажень |
|---|---|---|
| США | Бордман; Матаван; Балтімор; Бойдтон; Плейно; Колумбус; Ашберн; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Монро; Ашберн; Сіетл; Сіетл; Сіетл; Ашберн; Ашберн; Бордман; Ашберн; Маунтін-В'ю; Маунтін-В'ю; Сіетл; Портленд; Сан-Матео; Сан-Матео; Ашберн; Де-Мойн; Де-Мойн; Бордман; Бордман; Ашберн; Ашберн; Ашберн | 37 |
| Сінгапур | Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур | 8 |
| Канада | Торонто; Торонто; Монреаль | 3 |
| Unknown | ; Гонконг | 2 |
| Україна | Дніпро; Дніпро | 2 |
| Нідерланди | Амстердам; Амстердам | 2 |
| Фінляндія | Гельсінкі | 1 |
| Великобританія | Лондон | 1 |
| Німеччина | Фалькенштайн | 1 |
| Румунія | Волонтарі | 1 |
Розвиток на ДП «КБ «Південне» моделей оцінювання показників польотної безпеки для випадку аварії ракети на етапі польоту Автори: Гладкий Е. Зміст 2023 (1) Завантажень статті: 28 Переглядів анотації: 517 Динаміка завантажень статті Динаміка переглядів анотації Географія завантаженнь статті Країна Місто Кількість завантажень США Ашберн; Ашберн; Ашберн; Колумбус; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Сіетл; Ашберн; Квінтон; Норт-Чарлстон; Маунтін-В'ю; Ашберн; Ашберн 18 Канада Торонто; Торонто; Торонто; Торонто 4 Unknown Перт; 2 Сінгапур Сінгапур 1 Німеччина Фалькенштайн 1 Нідерланди Амстердам 1 Україна Кременчук 1 Завантажень, переглядів по всім статтям Статей, завантажень, переглядів по всім авторах Статей, по всім підприємствах Географія завантаженнь Гладкий Е. Гладкий Е. Розвиток на ДП «КБ «Південне» моделей оцінювання показників польотної безпеки для випадку аварії ракети на етапі польоту Автори: Гладкий Е.
]]>2. Розвиток на ДП «КБ «Південне» моделей оцінювання показників польотної безпеки для випадку аварії ракети на етапі польоту
Організація: ДП "КБ "Південне" ім. М. К. Янгеля", Дніпро, Україна
Сторінка: Kosm. teh. Raket. vooruž. 2023 (1); 14-30
DOI: https://doi.org/10.33136/stma2023.01.014
Мова: Українська
Анотація: Убезпечення експлуатації сучасних ракетно-космічних комплексів залишається актуальною проблемою для розробників ракетно-космічної техніки. Невід’ємною складовою цієї проблеми разом із безпекою робіт під час наземної підготовки ракети-носія до пуску є убезпечення польоту. Основним завданням цієї складової безпеки ракетно-космічних комплексів є запобігання або зведення до мінімуму важких наслідків, що виникають у випадку аварії ракети-носія на етапі польоту, адже такі аварії можуть завдати збитків не тільки персоналу й об’єктам космодрому (наземного комплексу), а головне – населенню й об’єктам, які розташовані вздовж трас польоту. Показано, що убезпечення польоту ракет-носіїв у своїй основі має досвід бойових ракетних систем. Під час пусків ракет-носіїв безпека забезпечується за рахунок прокладення трас польоту через малонаселені (незаселені) території та застосування спеціальних бортових систем безпеки польоту. Така система обмежує розміри зони падіння аварійної ракети-носія та її фрагментів шляхом аварійного вимкнення двигуна. Останнім часом процес убезпечення польоту будується виходячи із концепції «прийнятного» ризику. У її основі оцінювання ризиків для наземних об’єктів і людей, які не повинні перевищувати встановлених норм. Такий підхід вимагає створення та вдосконалення математичних моделей оцінювання ризиків у випадку аварії ракети-носія на етапі польоту. Показано шлях становлення ризик-орієнтованого підходу до убезпечення польоту на ДП «КБ «Південне». Принциповим у цьому процесі виявилося створення у структурі конструкторського бюро окремої одиниці, що почала виконувати роботу із забезпечення і аналізу польотної безпеки ракетно-космічних комплексів. Проаналізовано базову модель оцінювання ризиків ураження об’єктів і людей, що використовує максимальну зону падіння аварійної ракети-носія для випадку втрати керованості та спрацювання системи безпеки польоту. Показано основні напрями удосконалення базової моделі, які привели до створення на ДП «КБ «Південне» ряду нових, оригінальних моделей оцінювання показників польотної безпеки. Насамперед, розроблені моделі враховують особливості систем безпеки польоту, якими обладнано ракети-носії розроблення ДП «КБ «Південне»: критерії спрацювання, блокування аварійного вимкнення двигуна на початковому відрізку польоту та функціонал Fe. Крім цього, отримані моделі дозволяють урахувати різноманітний характер аварійних ситуацій, що виникають на етапі польоту ракети-носія, та можливості їх відбиття, подання зон ураження об’єктів у вигляді опуклих багатокутників, можливу фрагментацію аварійної ракети-носія на відрізку пасивного падіння та інші. Розроблені моделі широко застосовують у практиці оцінювання показників польотної безпеки у проектах ДП «КБ «Південне».
Ключові слова: ракета-носій, прийнятний ризик, аварія ракети-носія на етапі польоту, система безпеки польоту, зона падіння аварійної ракети носія, ризик ураження наземного об’єкта, колективний ризик
Список використаної літератури:
1. Гладкий Э. Г. Определение коллективного риска в случае аварии ракетыносителя «Циклон-4М» на этапе полета с использованием представления населенных территорий в виде многоугольников. Космічна наука і технологія. К., 2020. Т. 26. № 3. С. 32–41. https://doi.org/10.15407/knit2020.03.032
2. Гладкий Э. Г. Определение риска для объектов стартового комплекса с учетом их обваловки в случае аварии ракеты-носителя на начальном участке полета. Техническая механика. Днепропетровск: ИТМ НАН и ГКА Украины, 2020. № 1. С. 31–41.
3. Гладкий Э. Г. Оценка риска поражения линейного объекта в случае аварии ракеты-носителя на этапе полета. Космічна наука і технологія. Киев: ГАО, 2019. Т. 25. № 4. С. 22–28.
4. Гладкий Э. Г. Процедура оценки полетной безопасности ракет-носителей, использующая геометрическое представление зоны поражения объекта в виде многоугольника. Космическая техника. Ракетное вооружение: Сб. науч. тр. Днепропетровск: ГПКБЮ, 2015. Вып. 3. С. 50–56.
5. Гладкий Э. Г., Крюков А. В. Определение вероятности падения аварийной ракеты-носителя на площадные объекты, расположенные вдоль трассы выведения. Космическая техника. Ракетное вооружение: Сб. науч. тр. Днепропетровск: ГКБЮ, 2008. Вып. 1. С. 81−90.
6. Гладкий Э. Г., Перлик В. И. Выбор интервала времени блокировки аварийного выключения двигателя на начальном участке полета первой ступени. Космическая техника. Ракетное вооружение: Сб. науч. тр. Днепропетровск: ГПКБЮ, 2011. Вып. 2. С. 266–280.
7. Гладкий Э. Г., Перлик В. И. Математические модели оценки риска для наземных объектов при пусках ракет-носителей. Космическая техника. Ракетное вооружение: Сб. науч. тр. Днепропетровск: ГПКБЮ, 2010. Вып. 2. С. 3–19.
8. Гладкий Э. Г., Перлик В. И. Модель оценки уровня безопасности ракетно-космических систем. Космическая техника. Ракетное вооружение: Сб. науч. тр. Днепропетровск: ГКБЮ. 2006. Вып. 1−2. С. 45–57.
9. Методика определения показателей безопасности по трассам пусков и в районах падения отделяющихся частей ракет-носителей. ООО «НТЦ «Экон ЦНИИмаш», 2006.
10. Программа «Гром-2». Оперативно-тактический ракетный комплекс. Полетная безопасность. GR2 YZH ANL 016 00 [Исп. Гладкий Э. Г. Желудков А. В. и др.]
11. Программа «Циклон-4М». Ракетно-космический комплекс. Анализ полетной безопасности РКК. C4M YZH ANL 062 00. 2018. Вып. 1. 92 с. [Исп. Гладкий Э. Г., Желудков А. В. и др.].
12. Проект ТКРК Анализ приемлемости альтернативной точки # 7 для размещения КПЦ ТКРК SL-YN-TD-R-009
13. Разработка методических материалов по оценке степени риска по трассе полета и в районах падения отделяющихся частей при пусках средств выведения. Книга 1. Методические материалы. НТО. ЦНИИмаш. 1990. 68 с.
14. Ракета космического назначения «Циклон-4». Уточнение характеристик зон падения РКН «Циклон-4» в случае аварии. Оценка безопасности выбранных мест размещения объектов НК КРК «Циклон-4». Циклон-4 21.16011.117 ОТ: Техн. отчет. Днепропетровск: ГП «КБ «Южное», 2008. 110 с.
15. Ракета космического назначения «Циклон-4». Опасные зоны при аварийном полете РКН «Циклон-4». Циклон-4 21.16522.635 ОТ: Техн. отчет. Днепропетровск: ГП «КБ «Южное», 2009. 69 с.
16. Увязка КА Лыбидь с РКК «Зенит-М»: Пояснительная записка Зенит-М. Лыбидь ПЗ, 2012. 363 с.
17. Хенли Э., Джм Кумамото X. Надежность технических систем и оценка риска: Под общ. ред. В. С. Сыромятникова. М.: Машиностроение, 1984. 528 с.
18. Шатров Я. Т. Исследование проблемы выбора трасс пусков и сокращения зон отчуждения для перспективных систем выведения с учетом факторов безопасности и экономичности. Канд. Дис., ЦНИИмаш, 1980, 207 с.
19. 14 CFR, Commercial space transportation, Federal aviation administration, Department of transportation Subchapter C – Licensing, part 420 – License to Operate a Launch Site, 2000
20. E. Gladky Mathematical Models of the Safety Assessment of Ground Facilities in Case of Failure of Launch Vehicle Equipped with Onboard Automatic Emergency Engine Shutdown/ Proceedings of the International Astronautical Congress, IAC. 2015. P. 9665 – 9675.
Повний текст (PDF) || Зміст 2023 (1)
Завантажень статті: 28
Переглядів анотації:
517
Динаміка завантажень статті
Динаміка переглядів анотації
Географія завантаженнь статті
| Країна | Місто | Кількість завантажень |
|---|---|---|
| США | Ашберн; Ашберн; Ашберн; Колумбус; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Сіетл; Ашберн; Квінтон; Норт-Чарлстон; Маунтін-В'ю; Ашберн; Ашберн | 18 |
| Канада | Торонто; Торонто; Торонто; Торонто | 4 |
| Unknown | Перт; | 2 |
| Сінгапур | Сінгапур | 1 |
| Німеччина | Фалькенштайн | 1 |
| Нідерланди | Амстердам | 1 |
| Україна | Кременчук | 1 |
Хмара тегів