15. Моделювання коливань РДТП у стапелі, що виникають під час вогневих стендових випробувань

Анотація: Розглянуто вогневі стендові випробування РДТП, який закріплено у стапелі, що забезпечує вимірювання тяги. Показано, що під час виходу двигуна на усталений режим роботи в стапелі виникають механічні коливання РДТП, зумовлені раптовим характером виникнення тяги. Розглянуто рух коливальної системи в разі дії на неї імпульсивного, раптового або лінійно зростаючого навантажень. Розглянуто згасання механічних коливань на основі моделі в’язкого тертя. Запропоновано методику аналітичного моделювання згасаючих коливань для складного характеру зміни навантаження, що базується на фундаментальному принципі суперпозиції, згідно з яким переміщення двигуна під час коливального руху розглядають як суму переміщень від дії імпульсивного, раптового та лінійно зростаючого навантажень, що моделюють різні варіанти зміни в часі тяги двигуна під час виходу на усталений режим роботи. Змодельовано коливальний рух з параметрами коливальної системи та варіантом зміни в часі тяги, які було реалізовано під час вогневих стендових випробувань одного з РДТП. Порівняно змодельовану й експериментальну (показання датчика тяги) криві сили пружності, що показало якісну й кількісну відповідність запропонованої моделі коливань реальним коливанням РДТП у стапелі під час проведення вогневих стендових випробувань. Уточнено значення початкової тяги, початкового імпульсу й інших параметрів моделювання підганянням змодельованої кривої сили пружності під експериментальну. Зроблено висновок про те, що моделювання пружних коливань РДТП у стапелі за допомогою запропонованої аналітичної методики дозволяє більш достовірно визначити початкову тягу двигуна та характер її зміни у часі, імпульсивне навантаження, зумовлене вильотом заглушки та відпрацьованих елементів, що вилітають разом з нею. Застосування запропонованої методики моделювання коливань двигуна на етапі проектування стапеля дозволить більш детально розраховувати процеси, що протікають у ньому, та параметри окремих елементів, вузлів і стапеля у цілому.