16. Коливальні процеси у стапелі в момент виходу РДТП на основний режим роботи
Організація: ДП "КБ "Південне" ім. М. К. Янгеля", Дніпро, Україна
Сторінка: Kosm. teh. Raket. vooruž. 2019, (1); 110-113
DOI: https://doi.org/10.33136/stma2019.01.110
Мова: Українська
Анотація: Розглянуто схему стапеля, який призначено для закріплення ракетних двигунів твердого палива (далі двигуни) під час їх випробувань із забезпеченням вимірювання тяги датчиком сили. Встановлено, що стапель є важливою ланкою в ланцюгу вимірювань, яка безпосередньо впливає на вимірювання тяги, значення якої використовують для визначення найважливіших характеристик двигунів (наприклад, сумарного імпульсу тяги). Відзначено, що під час виходу двигуна на основний режим роботи на тяговимірювальну систему стапеля діє динамічне навантаження, спричинене тягою двигуна, яке призводить до появи коливальних процесів у стапелі, тому під час проектування стапелів та їх тяговимірювальних систем необхідно знати характер цих коливальних процесів, щоб оцінити їх вплив на вимірювання тяги. Показано, що за відсутності в наявній проектній практиці методики, що дозволяє визначити характер коливальних процесів у стапелі, доцільно їх характер спрогнозувати шляхом аналізу експериментальних кривих залежності тяги від часу в момент виходу різних двигунів на основний режим роботи. Наведено для аналізу ряд експериментальних кривих залежності тяги і переміщення рухомої частини стапеля від часу в момент виходу на основний режим роботи чотирьох двигунів з різними балістичними й енергетичними характеристиками. Коливальні процеси у стапелі спотворюють фізичний характер тяги, що вимагає проведення додаткового аналізу інформації після випробування, втім, ураховуючи те, що коливання досить швидко згасають, вони істотно не можуть впливати на визначення сумарного імпульсу тяги. Відзначено також, що частота коливань рухомої частини стапеля, зареєстрованих датчиком переміщення, збігається з частотою коливань тяги, зареєстрованих датчиком сили, крім цього, стабільний характер коливальних процесів, зареєстрованих датчиком сили, одних і тих самих двигунів у момент виходу їх на основний режим роботи, вказує на стабільність характеристик цих двигунів і стабільність роботи стапеля.
Ключові слова: вогневі стендові випробування двигунів, вимірювання тяги, графіки залежності тяги двигунів і їх переміщення від часу
Список використаної літератури:
Повний текст (PDF) || Зміст 2019 (1)
Завантажень статті: 42
Переглядів анотації:
245
Динаміка завантажень статті
Динаміка переглядів анотації
Географія завантаженнь статті
Країна | Місто | Кількість завантажень |
---|---|---|
США | Матаван; Балтімор;; Плейно; Майамі; Майамі; Фінікс; Монро; Ашберн; Сіетл; Сіетл; Ашберн; Бордман; Сіетл; Таппаханок; Портленд; Де-Мойн; Бордман; Ашберн; Ашберн | 20 |
Сінгапур | Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур | 8 |
Канада | ; Монреаль | 2 |
Великобританія | Лондон; Лондон | 2 |
Китай | Шанхай | 1 |
Бельгія | Брюссель | 1 |
Фінляндія | Гельсінкі | 1 |
Франція | 1 | |
Індонезія | Бантул | 1 |
Німеччина | Фалькенштайн | 1 |
Румунія | Волонтарі | 1 |
Нідерланди | Амстердам | 1 |
Unknown | 1 | |
Україна | Дніпро | 1 |
Хмара тегів
Visits:245