logo_ua
Desktop UA 2023
logo_ua
logo_ua

16. Коливальні процеси у стапелі в момент виходу РДТП на основний режим роботи

Автори: Безкровний І. Б., Лисенко М. Т., Гергель В. Г.

Організація: ДП "КБ "Південне" ім. М. К. Янгеля", Дніпро, Україна

Сторінка: Kosm. teh. Raket. vooruž. 2019, (1); 110-113

DOI: https://doi.org/10.33136/stma2019.01.110

Мова: Українська

Анотація: Розглянуто схему стапеля, який призначено для закріплення ракетних двигунів твердого палива (далі двигуни) під час їх випробувань із забезпеченням вимірювання тяги датчиком сили. Встановлено, що стапель є важливою ланкою в ланцюгу вимірювань, яка безпосередньо впливає на вимірювання тяги, значення якої використовують для визначення найважливіших характеристик двигунів (наприклад, сумарного імпульсу тяги). Відзначено, що під час виходу двигуна на основний режим роботи на тяговимірювальну систему стапеля діє динамічне навантаження, спричинене тягою двигуна, яке призводить до появи коливальних процесів у стапелі, тому під час проектування стапелів та їх тяговимірювальних систем необхідно знати характер цих коливальних процесів, щоб оцінити їх вплив на вимірювання тяги. Показано, що за відсутності в наявній проектній практиці методики, що дозволяє визначити характер коливальних процесів у стапелі, доцільно їх характер спрогнозувати шляхом аналізу експериментальних кривих залежності тяги від часу в момент виходу різних двигунів на основний режим роботи. Наведено для аналізу ряд експериментальних кривих залежності тяги і переміщення рухомої частини стапеля від часу в момент виходу на основний режим роботи чотирьох двигунів з різними балістичними й енергетичними характеристиками. Коливальні процеси у стапелі спотворюють фізичний характер тяги, що вимагає проведення додаткового аналізу інформації після випробування, втім, ураховуючи те, що коливання досить швидко згасають, вони істотно не можуть впливати на визначення сумарного імпульсу тяги. Відзначено також, що частота коливань рухомої частини стапеля, зареєстрованих датчиком переміщення, збігається з частотою коливань тяги, зареєстрованих датчиком сили, крім цього, стабільний характер коливальних процесів, зареєстрованих датчиком сили, одних і тих самих двигунів у момент виходу їх на основний режим роботи, вказує на стабільність характеристик цих двигунів і стабільність роботи стапеля.

Ключові слова: вогневі стендові випробування двигунів, вимірювання тяги, графіки залежності тяги двигунів і їх переміщення від часу

Список використаної літератури:
Завантажень статті: 109
Переглядів анотації: 
626
Динаміка завантажень статті
Динаміка переглядів анотації
Географія завантаженнь статті
КраїнаМістоКількість завантажень
США Ашберн; Матаван; Лос Анджелес; Балтімор;;; Плейно; Майамі; Майамі; Дублін; Колумбус; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Фінікс; Монро; Ель Монте; Ашберн; Ашберн; Сіетл; Сіетл; Ашберн; Ашберн; Ашберн; Ашберн; Ашберн; Бордман; Маунтін-В'ю; Сіетл;; Таппаханок; Портленд; Портленд; Портленд; Сан-Матео; Сан-Матео; Де-Мойн; Ашберн; Бордман; Ашберн; Ашберн; Ашберн; Ашберн; Ашберн; Помпано-Біч; Приозерний64
Сінгапур Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур; Сінгапур11
Канада; Монреаль; Торонто; Торонто; Монреаль; Монреаль6
Китай Шанхай; Пекін; Чанша3
Unknown; Гонконг;3
Німеччина Фалькенштайн; Фалькенштайн; Фалькенштайн3
В'єтнам Ханой; Дананг; Хошимін3
Великобританія Лондон; Лондон2
Франція; Париж2
Нідерланди Амстердам; Амстердам2
Філіппіни1
Індія Мумбаї1
Фінляндія Гельсінкі1
Бельгія Брюссель1
Бразилія Санта-Крус-дас-Палмейрас1
Перу1
Марокко Касабланка1
Індонезія Бантул1
Румунія Волонтарі1
Україна Дніпро1
16.1.2019 Коливальні процеси у стапелі в момент виходу РДТП на основний режим роботи
16.1.2019 Коливальні процеси у стапелі в момент виходу РДТП на основний режим роботи
16.1.2019 Коливальні процеси у стапелі в момент виходу РДТП на основний режим роботи

Хмара тегів

Visits:626