Mobile 5-UA

Mobile 5-UA

Головне меню

logo_ua
Desktop UA 2023
logo_ua
logo_ua

4. Теорема про прирости координат об’єктів керування. Оптимальне керування

Дата надходження статті до видання: 19.01.2026

Дата прийняття статті до друку після рецензування: 22.07.2026

Дата публікації: 02.11.2026

ISSN: 2617-5525

e-ISSN: 2617-5533

Автори: Козак Л. Р.

Організація: ДП "КБ "Південне" ім. М. К. Янгеля", Дніпро, Україна

Сторінка: Kosm. teh. Raket. vooruž. 2026, (1); 30-36

Мова: Українська

Анотація: Традиційно високі вимоги до вагової та енергетичної досконалості космічних апаратів зумовлюють необхідність не тільки пошуку оптимальних конструктивних рішень, але й розроблення алгоритмів керування маневрами й орієнтацією апаратів, оптимальних за швидкодією та витратами енергії. Використання відомих методів визначення оптимального керування в багатьох практично важливих випадках наштовхується на непереборні труднощі, особливо з розширенням класу функцій, що описують керувальні та збурювальні сили. Подано доведення нової теореми механіки, застосування якої дозволяє досить просто розв’язати багато практично важливих задач оптимального керування. Суть теореми про прирости координат об’єктів керування зводиться до простої залежності між приростами координат, площами діючих сил і координатами центрів ваги цих площ на часовій осі. Оскільки обчислення площ і центрів ваги площ – задача в багатьох випадках елементарна, застосування теореми дає рішення для алгоритмів оптимального керування в аналітичній формі. Як приклади застосування теореми в статті наведено розв’язання задачі оптимальних за швидкодією та енергоспоживанням змін орієнтації апаратів, орієнтації за наявності збурювальних сил. Також аналітично вирішено задачі керування за обмеженої швидкості змінення керівної дії. Наведено розв’язок класичної задачі м’якої посадки апаратів на поверхню небесних тіл у вигляді точної та простої умови для визначення моменту увімкнення гальмових двигунів. Розглянуто питання оптимального керування програмним рухом реальних об’єктів, у яких масово-інерційні характеристики, тяга двигунів і швидкості змінення керувальних сил відрізняються від «ідеальних», узятих у розрахунках.

Ключові слова: теорема механіки, оптимальне керування, орієнтація апаратів, м’яка посадка

Список використаної літератури:

1. Kozak L. Dinamika servomekhanizmov raketnoj techniki. Inzhynernyjе metody issledovanija. Germanija LAP LAMBERT Academic Publiching, 2022. 144 s.
2. Voronov A. A. Osnovy teorii avtomaticheskogo upravlenija. 1970. Ch. ІІІ: Optymalnyje, mnogosviaznyje i adaptivnyje sistemy. 328 s.
3. Feldbaum A. A., Butkovskij A. G. Metody teorii avtomaticheskogo upravlenija. 1971. 744 s.
4. Feldbaum A. A. Osnovy teorii optimalnych avtomaticheskich sistem. 1963. 552 s.

Завантажень статті: 0
Переглядів анотації: 
8
0 цитувань у базі джерел OpenAlex (станом на 03.11.2026 22:58)
Динаміка завантажень статті
Динаміка переглядів анотації
Географія завантаженнь статті
Немає даних для відображення
Збірник науково-технічних статей


Збірник науково-технічних статей


Збірник науково-технічних статей


Збірник науково-технічних статей


Google Scholar - Yuzhnoye State Design Office publications


OpenAlex - Yuzhnoye State Design Office publications


Zenodo - Yuzhnoye State Design Office publications


ROAR - Yuzhnoye State Design Office repository record


ROR - Yuzhnoye State Design Office organization ID


Open Archives - Validate Site


Хмара тегів

Visits:8

© Державне підприємство
«Конструкторське бюро «Південне» ім. М.К. Янгеля»
2016-2026. All rights reserved.
Використання матеріалів збірника доступно на умовах
ліцензії Creative Commons Attribution 4.0 International

Creative Commons License

Відповідальний секретар редколегії:  Віолетта КРАЄВА
Тел.: +38 (0562) 38-47-21,
Email: StMa@yuzhnoye.com